Nosotros

Hola, mi nombre es Carlos Huerga el creador de Vviento©. Hace unos años, simplemente por curiosidad, instalé unos hilos en mi Citroën Xsara, al igual que hacían los ingenieros de Fórmula 1 en sus coches en los años 70 con el fin de ver el flujo del aire. Por aquel entonces yo trabajaba en un equipo de carreras. Puse hilos por todos los lados, y me fui a trabajar al taller del equipo. Un grupo de hilos me llamó la atención, los de la luneta trasera, que al avanzar, en vez de fluir con el aire, arrastrados hacia atrás, hacían todo lo contrario. Según avanzaba el coche, los hilos de la luneta trasera apuntaban hacia adelante en contra de la lógica. Se estaba produciendo un despegue del flujo de aire, el cual recirculaba hacia delante y por esa razón los hilos apuntaban hacia delante, lo cual frena el coche y hace que pierda estabilidad, así como otras desventajas que descubriría más adelante.

Pensé que eso no debería ser así y menos en mi coche, ya que lo ideal sería que los hilos fueran arrastrados por el aire, así que decidí buscar una solución. Empecé a probar un concepto que conocía: los generadores de vórtices, que son dispositivos aerodinámicos que cambian el tipo de flujo del aire. No tenía ninguno en mente en concreto pero empecé a probar utilizando material de moldeo para crear un dispositivo e ir cambiando su forma, tamaño, altura…

Ensayé con muchas formas y cuando probé a hacer uves fue cuando más se empezó a notar. Puse 5 uves separadas entre sí de manera uniforme y circulé con ellas, y conseguí que los hilos estuvieran en su posición; eran arrastrados hacia atrás como debía ser. Había conseguido eliminar esa recirculación que hacía que el aire cambiara de dirección, así que si cinco uves funcionaban así de bien, ¡una hilera de uves funcionaría mejor! Hice todas las uves con material de moldeo, la cual me permitía variar cualquier aspecto del diseño, y fui variando la altura y el ángulo de la uve hasta hacer que los hilos fueran totalmente pegados, y eso conseguí.

Estuve con el techo lleno de material de moldeo y la luneta llena de hilos de lana naranja durante dos semanas. Supongo que los trabajadores de las gasolineras pensarían que estaba loco pero yo sabía que estaba descubriendo algo muy interesante. Durante ese tiempo en el que viajé bastante, sentí el coche diferente, más estable, pero lo que más me llamó la atención fue la espectacular bajada de consumo de combustible, que fue de 0,6 litros a los 100 km/h (pasó de 5,8l/100 a 5,2l/100). Y ahí fue cuando decidí dejar el trabajo de mecánico de competición para poder dedicarme a mi pasión, que es la aerodinámica y poder desarrollar mis generadores de vórtices.

El primer prototipo de Vviento© nació en una fresadora CNC, y fue inmediatamente al techo de mi Xsara, así como al coche de un amigo.

El Xsara continuó con la mejora con ese nuevo generador de vórtices y mi amigo sintió una bajada de consumo de 0,5l/100, y quedó bastante impactado con lo bien que funcionaba. Estuvimos conduciendo con ese prototipo miles de km, y entonces empecé a trabajar en una pieza definitiva, atractiva y eficiente. Sólo faltaba un nombre, y así nació el primer Vviento©.